于平凡中坚守初心在黑夜中不负使命

有这样一群人，在别人还在睡梦中的时候，他们还坚守在岗位上。你看不见他们，他们却为每一架航班精准稳定的起降，为每一位乘客舒适安全的旅程，默默奉献着自己的力量，他们就是助航灯光员。狭长的跑道映射了他们忙碌的身影，寂寥的夜空见证着他们不变的初心。

（夜幕降临，助航灯光照亮旅客的回家路）

从2004年进入张家界机场机保部维护队，到2007年进入助航灯光站，曹文靖完成了从水电维修工到助航灯光员的蜕变。在12年的助航灯光生涯里，他执着坚守，为保障张家界机场助航灯光系统的持续适航挥洒汗水。

默默奉献坚守平凡岗位

　　有人说，助航灯光员是夜幕下寂寞的守望者，也有人说，他们是为飞机擦亮“眼睛”的人。他们风雨无阻、披星戴月，将满腔热血和青春年华献给了挚爱的民航事业。

　　鉴于机场合理空间布局的考虑，助航灯光站往往设置在靠近跑道两端的位置。因相对偏远，与外界接触不多，所以能看到、了解他们的人微乎其微。

　　曹文靖投身到灯光站工作，一干就是12个年头。问他如何在这个平凡的岗位上坚持那么久，他说：“长年驻守灯光站有时挺孤独，很辛苦，连个说话的人都没有，但既然选择了就要坚守。只有维护好飞机的“眼睛”，飞机安全起降才能多一分安全的保障。”

（爬上高塔对外场进近灯进行维修）

　　对助航灯光人来说，深夜维修是家常便饭，张家界机场2600米的跑道上留下了他们忙碌的足迹。无数个航班结束后的深夜，曹文靖默默走向跑道，擦一擦透镜，紧一紧螺栓，更换失效的光源。他常说，助航灯光维修工作虽然繁琐，却容不得半点马虎。

高效救援  彰显专业本色

　　2017年7月初，永州机场遭遇史上最严重洪水袭击，机场候机楼、停机坪、灯光站等多处被洪水浸泡，形势十分严峻。在接到永州机场的求援电话后，张家界机场迅速行动，在人员极度紧张的航班旺季，机场保障部果断抽调两名灯光站人员赶赴永州机场开展助航灯光系统的救援工作，作为技术最精湛的助航灯光站班长曹文靖义不容辞，带头领命前往救援。

（2017年7月，曹文靖在永州机场维修受损灯具）

　　抵达现场后，他们顾不上旅途劳顿，立刻加入到抢修队伍，对跑道灯具进行全面巡查和维修。经过两天抢修，他们协同助航灯光厂家工程师顺利完成了永州机场内场和外场共计30排进近灯和闪光灯的检查维修工作，以高效助力永州机场尽快恢复了助航灯光系统，彰显了助航灯光人敬业的本色。

坚守初心  通宵排除故障

　　由于不能影响航班正常运行，助航灯光维修时常在航班结束后的深夜进行。

　　随着2015年9月张家界机场T2航站楼转场，夜航常常持续到凌晨。2018年以来，跑道单日运转时间接近20小时，因此留给助航灯光维修的时间往往只有4小时。荷花机场的助航灯具共计1300余套，作为助航灯光班长的曹文靖牵头作业，带领仅4人的助航灯光站人员埋头苦干，撑起了荷花机场持续安全运行的一片蓝天。

　　擦拭经飞机反复碾压而脏污的灯具光学部件，紧固被飞机着陆产生的巨大震动而松动的灯具螺栓。年数已久的电缆经不起岁月的侵蚀，还有民航业的“难题”——助航灯箱进水问题。除了开动脑筋，主动作为，别无他法。

　　今年6月以来，为了保证暑运期间助航灯光系统的持续适航和灯光完好，以曹文靖领头的助航灯光人不顾高温炙烤，在夜航结束后挑灯夜战，更换滑行道及跑道上的失效光源，维修故障灯具，查找灯光回路电缆绝缘故障点，恢复绝缘。

（曹文靖挑灯夜战，恢复灯光电缆绝缘）

　　转眼12载，岁月除了带给助航灯光人粗糙黝黑的皮肤，还带给了他们丰富的维修经验和精湛的专业技术。他们在黑夜中默默坚守着民航人的初心，以高度负责的工作态度，确保机场持续安全运行。

通讯员：李建军

编辑：张慧