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湖南省张家界荷花国际机场
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近几年，随着张家界机场航班量持续增长，加上张家界地区生态环境特点，鸟类增多，机场面临的防范鸟击航空器、保障航空安全的压力越来越大，肩负机场驱鸟重任的场务队负重而行、如履薄冰。 7月6日上午，张家界机场召开了鸟击航空器风险隐患启动会。会议针对近期行业鸟击航空器事件，就如何采取鸟击防范措施，提出了很好的建议措施。 会后，张家界机场出台了10项鸟击防范新举措，打出一套高效防范鸟击的“组合拳”。 1.早上，经常有小云雀、丝光椋鸟、金眶鸻等小型鸟类成群在跑道上活动，场务队每天早上开航检查跑道时，就在跑道两侧喷洒驱鸟剂、投放固体驱鸟剂，以气味驱逐鸟类，在场道、跑道不间断进行巡视检查，并利用车载驱鸟炮进行移动鸣炮、噪音来恐吓、驱逐鸟群。 2.维护好电子驱鸟煤气炮，协助厂家技术员进行煤气炮的维修、调试、维护，并跟班学习，保证所有煤气炮正常有效运行，错开时间段，发挥恐吓、驱逐作用。 3.用废旧的碟片和锡纸串成一排，利用阳光反射进行驱鸟，自行制作驱鸟设备。 4.针对多年来飞行区内堆积了太多杂草，容易滋生虫卵及地下害虫，场务队将组织对飞行区内堆积的杂草进行烧毁或者外包人工清除，灭杀虫卵，减少虫子的产生，减少飞行区四周可供鸟类尤其是蝙蝠的食物源。 5.针对飞行区内的虫害，在害虫产卵期、繁殖期喷洒农药，灭杀害虫，增加购置投放灭蚊灯灭杀蚊虫，防止鸟类在飞行区附近觅食。 6.对飞行区全面割草，围界内侧，超高树木和杂草，利用电动割草机割草或进行人工砍除，能喷洒除草剂的尽量喷洒除草剂，可快速控制草高，防止鸟类栖息。 7.及时清理飞行区内积水、疏通排水沟。暴雨过后，场务队立即对飞行区内所有排洪口进行清理疏通，保证畅通无阻塞。每次航后进行土面区机械割草后，进行机械碾压，保证土面区平整，达到标准密实度，减少蚊虫滋生，以及鸟类取食。 8.在飞行区内进行大面积灭鼠行动，防范大型夜行性食肉鸟类如短耳鸮、长耳鸮、班头鸺鹠等在机场捕食老鼠现象。 9.及时更换、完善驱鸟网，全部更换专用驱鸟撑杆及驱鸟网，保证驱鸟网完好，充分发挥驱鸟网的拦截作用，尤其对小云雀、斑鸫、斑鸠、及普通夜鹰、班头鸺鹠等夜行猛禽有明显效果。 10.晚上航班密集期间，场务队与塔台联系，争取上跑道检查进行喷洒驱鸟剂驱鸟，减少本场鸟击的发生几率。 张家界机场场务人抵御酷暑，重拳出击，全天忙碌在飞行区。 早上开航检查跑道并喷洒驱鸟剂；全天不间断巡场、驱鸟；下午对飞行区内杂草进行喷洒除草剂；夜间在跑道上驱鸟；航班结束后，机械割草或碾压。 无论白天烈日当头，还是夜深热浪滚滚，为有效防范鸟击，张家界机场场务队扛起责任、勇挑重担、主动作为，保障暑运航班安全运行。通讯员：王一锭文章编辑：张慧
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今年以来，按照创Skytrax国际四星机场的要求，张家界机场持续提升机场商业品质。7月份，张家界机场全面启动候机楼内店面升级改造，为旅客营造更加便捷舒适的出行环境。 考虑到此次候机楼部分商业店铺装修店多、面广，为满足楼内商业正常运行，运管部候管室提前制定了详细方案，并结合各装修店面具体位置，合理安排施工计划。 各店面分批次施工，采取“场外加工、场内施工”及夜晚航班结束施工等方式，不仅节省了施工时间，确保了施工安全，而且减少了因店面装修对旅客候机体验及商业消费需求的影响。 为保证所有商家在规定时间内安全、顺利完成施工，运管部候管室为此做了大量工作： 施工前对施工人员进行现场安全教育，确保施工过程安全有效的完成。与施工单位签订了《安全责任书》，并学习了《航站楼管理规定》之《施工管理规定》。 对施工区域加强了巡查，发现问题立即要求停止施工，确保了所有店面施工均在严格、有效的监督和管理下进行。 搭建了封闭式现场施工围挡，减少施工对现场的粉尘和噪音影响，提高安全性。 严格落实施工垃圾日产日清制度，将施工对候机楼内环境的影响降到了最低。 目前，已有5个店面、2个充电吧台开始装修工作。通过前期制定的方案，候管室还将对下一步装修计划进行调整和完善，剩余店面及绿植幕墙装修施工工程也正在按计划有序推进中。届时，多个富有地方特色、设计简单大方的店铺将呈现在广大旅客面前，让每一个来到机场出行的旅客都切身体会到张家界独有的地方特色和文化魅力，让旅客在轻松候机、愉快购物。 通讯员：王丁
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每年7、8月是人们出游度假的高峰时期,越来越多的人选择安全、便捷、舒适的航空出行方式。今年暑运以来，张家界机场进出港航班明显增多，这给机场运行保障带来了不小的考验，其中就包括消防安全。为确保旅客出行安全，机场消防士气满满，斗志昂扬，全力打好暑运保障这场“硬仗”。 今年7月，张家界机场航班架次和旅客吞吐量大幅增长，张家界机场消防队加大了对航站楼的消防管理和宣传，在候机楼出发大厅设置消防宣传栏，在楼内开展消防知识宣传活动，帮助广大旅客和职工了解更多消防知识。 同时，机场消防队加大对候机楼的消防设备检查维护力度，确保楼内各区域消防设施完好可用。每天组织消防员对机场所有区域进行全方位的防火巡查和消防隐患排查，确保机场无消防火灾发生，让旅客乘机体验安全、舒适、愉快。 “消防队又名钢铁团队，不是我们拥有钢铁一样的体魄，而是我们承载这钢铁一般的意志。”张家界机场消防队队长介绍。只有在烈火中才能熔炉出不畏惧危险的信念，才能保障每一个航班的正常运行，确保机场持续安全。 暑运开始以后，张家界机场运行忙碌有序，过去白天航班相对较少，现在白天各时段均有航班起降，张家界机场消防队作为机场运行的后勤保障团队，全力以赴，确保更高效地做好保障。 出勤迅速，保障到位一直是张家界机场消防队遵循的工作宗旨，也是消防队坚守的职业信念。今年以来，机场消防队先后组织多次消防培训，特别针对机场各部门消防力量薄弱的痛点，机场消防队有针对性地对机场各运行部门开展了消防理论和实操培训，确保有效预防消防事故，第一时间扼杀消防隐患，及时有效处理消防安全事件。 打铁还需自身硬，机场消防队把演练作为提升应急处置和协同配合能力的重要方式。针对今年暑运航班的航班动态，机场消防队利用员工休息间隙，分批次先后开展了6次单向演练，不断锤炼专业技能，提高自身本领，努力锻造一支召之即来、来之能战、战之必胜的精锐消防队伍。 通讯员 张慧 张李扬
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各单位注意，南航606停机位10，南航606......” 随着对讲机通知飞机停机位,身穿反光背心，戴着工作牌的张家界机场消防护卫部监护队员快速前往停机位，准备开始监护任务。 暑运开始以来，气温逐渐上升，张家界最高气温达到了38摄氏度，停机坪上的地表平均温度逼近60摄氏度。张家界机场监护队克服高温暑热，尽全力守护航班安全，确保旅客出行顺畅。 保证安全 始终如一 近年来，张家界机场航班量逐年增长，今年暑运期间，张家界机场每天平均出港航班45架次，预计后续还会增加。但今年旺季机场监护队员总人数比去年旺季保障人数还少1人。尽管如此，张家界机场监护队员工坚守在停机坪各个停机位，面对高温酷暑的考验，17位飞机监护员和往常一样坚守在停机坪上，因为他们都清楚：没有什么比航空器安全更重要！ 飞机监护岗是一个机坪作业时间最长的岗位，每天的工作是安全监控停留在机坪上飞机，检查上下飞机人员的证件，防止无关人员、车辆靠近或登机，确保飞机在机坪停留期间的安全。 每天下午13：00到15：00是一天之中最热的时候，也是目前张家界机场每天进出港飞机最多的时候。遇有流量控制、飞机故障等特殊情况，还会加大飞机监护员的工作量，最多的时候一天要工作18个小时。 尽管常年工作在如晒雨淋下，但监护员们从未放弃对安全的追求。无论高温酷暑，还是暴雨倾盆，为了保障飞机的安全，大家都能够落实岗位标准。 汗流浃背 严格履职 “每年的暑运都是这样，我们都已经习惯了，什么样的恶劣环境都遇到过，大家也会用心去监护每一架飞机，每监护一架飞机就像是洗了一次衣服。但老话说的好，心静自然凉。”在张家界机场的13号停机位，监护员罗瑞虽然已经是汗流浃背，却依然认真地检查着登机人员的证件。 “邹叔，小心中暑，实在顶不住就在飞机机翼下躲着太阳”。值班队长关切地向一位55岁的老监护员邹绳明说道。 “晒会儿太阳没什么大不了的，我身体还硬朗。再说了，那些货运人员搬行李的也是一样的，还要出大力气呢。”监护员邹绳明笑着说。 烈日炙烤，汗水顺着监护员黝黑粗糙的脸颊流下，背上湿了干，干了又湿了，他们在飞机下岿然不动，这是他们对民航安全的责任与坚守。 夜间执勤 星空为伴 夜班监护飞机与白天有所不同，虽然没有了白天火辣辣的太阳，可是闷热的机坪环境，同样考验人的耐力和体力。 “有时感觉犯困的时候，我就边唱歌边巡查，反正不能让自己睡着了，那样就保障不了飞机安全了”。监护员唐运颢边走边说。 机场监护人既能经历日晒雨淋、高温酷暑的重重考验，也有“绣花功夫”，能细致入微、精益求精地做好琐碎工作。 凌晨2：00，随着最后一个航班起飞，监护员张建永回到办公室，一件一件地收拾沙发上的反光背心，整齐地挂在墙上。 “每天像这样收拾好，又耐用，看着也整洁。”这也是一位40几岁的老监护。 通讯员：吴亚隆
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为进一步落实张家界机场“安全生产月”活动安排部署，提升应急救援处置能力，7月14日，张家界荷花机场机务维修站开展了“防风险、除隐患、遏事故”主题应急演练。 此次演练模拟电源车在保障过程中突发火灾，机务人员快速处置的过程,旨在检验操作人员应急反应能力和应急操作的熟练程度，并确保及时通报信息、人员快速到位、科学故障处理、有序撤离现场。 演练开始前，机务维修站负责人为参演人员讲解了应急处置的相关要点、人员分配和注意事项，并作了动员部署。 “电源车操作人员请注意，80038在电源保障过程中出现冒烟着火现象。”随着通报，演练正式开始。 “机组，地面，电源车出现着火现象，我们是否能断开电源保障设备？” “现场，机务，6号机位，80038电源车保障中突发着火现象，请通知消防协助！”接到火情后，机务维修站第一时间通知消防、现场、机组等各相关单位，并迅速行动，做好灭火准备。 “可以脱离。” 得到机组指令后，电源车操作人员快速断开电源连接插头，驾驶着火的电源车迅速离开机坪，到达安全区域。停车、熄火、拉上制动装置，掀开着火部位的盖板，用已经准备好的灭火瓶进行灭火，电源车着火得到有效控制。 演练中，整个灭火过程仅用58秒，灭火步骤一气呵成，干净利落，有条不紊，动作规范。 通过本次演练，机务人员进一步熟悉了相关应急预案和执行程序，提升了突发事件的应急处置能力，为暑运提供了强有力的安全保障。通讯员：杨远东 熊大新
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2019年7月1日-7月15日，张家界机场累计安全保障航班运输起降1376架次、运送旅客 16.1万人次，分别同比增长23.41%、31.13%，旅客主要来自北京、上海、广州、深圳、长沙等城市,预计暑运后续航班架次和旅客将继续保持增长态势。 面对暑运以来航班架次和旅客吞吐量的大幅增长，张家界机场多措并举、多点发力，积极做好暑运工作，确保旅客走得顺畅、走得舒心。 优化流程 提升旅客乘机体验 为应对客流高峰，值机柜台充足开放，在航班密集时段，柜台全开保障，确保旅客排队时间不超过8分钟；设专职维序员，提供问询、维序及引导服务，指导旅客采用自助值机或“无纸化”乘机等方式，提高值机效率，缩减旅客值机等待时间；为晚到旅客发放“晚到免排一贴通”卡片，并引导至安检通道优先通关，避免误机。 用心用情 提供特殊旅客服务 暑假来临，迎来了“无陪”儿童出行高峰期，为保障“无陪”儿童的乘机安全，将开启全流程贴心周到的服务，合理安排座位、加强关注力度、专人引导接送及机上交接等，并在到达厅新增对于儿童危险玩闹行为的语音温馨提示，加强现场巡视，做好小旅客的重点保障服务。 加大对老、幼、病、残、孕等重点旅客的保障力度，继续做好“军人依法优先”、“残疾人优先”等专项服务；在出发厅问询台，提供系列便民服务，防暑应急药品、针线、创可贴等一应俱全，用点滴服务细节温暖旅客的出行之路。 控温节能 提升旅客出行体验 暑运期间天气炎热，旅客到达机场候机楼要感觉凉爽又舒适，楼内温度就不能太高，也不能太低。为此，张家界机场对候机楼现有运营设备及能源消耗情况来了一次大摸底、大清理、大维护。 6月份，运管部候管室联合机保部维护队对候机大厅、隔离区、国际出发、贵宾室等设施设备进行巡查，重新确认楼内8个风机房的22个风机开关详细位置，以确保候机楼内温度随时不低于24度，又能保证空调等设备安全运行。 为达到节能降耗的目的，运管部候管室又利用航班间歇期和不同天气的特点，调整航站楼内照明运行模式，根据楼内照明的强弱及室外光照条件通知监控室进行开关灯，在节能的同时，有效保证了航站楼内的照明质量。 加强巡查 确保旅客乘机安全 暑运以来，张家界机场加大对航站楼内运营秩序监管，加强高峰时段重点区域、值机柜台、安检通道的巡查力度，确保候机大厅旅客秩序井然。 加大楼内各个饮水点巡视力度，保障直饮机正常运行，不出现断水、缺少水杯等情况的发生。每天航班结束后，大田物业工作人员对饮水机周围进行消毒，随时保持饮水机清洁卫生，让旅客在机场喝到放心健康的水。 加强清洁 打造清爽候机环境 针对暑运期间客流集中的特点，大田物业重点对航站楼内的登机口、廊桥端、地毯、卫生间、垃圾桶进行打扫，加强玻璃门、扶梯扶手、扶梯等重点区域和人员频繁进出、触摸位置的清洁和消毒。 为保证候机楼内保洁品质，候管室组织大田物业对新进员工进行专业消毒方法及实际操作培训。暑运期间，每天对各个卫生区域进行大面积消毒工作，做到客流量集中区域随脏随扫，卫生间每天两人上岗，确保候机楼内环境卫生干净整洁、无异味。特别是遇航班延误的情况下，积极做好后勤服务保障工作，共同打造舒适、惬意的候机楼环境。 通讯员：王丁 欧湘蓉 文章编辑：张慧
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